叉车门架变形的修复技巧

2020-08-04 17:44:07

  叉车是运输中必不可少的交通工具,叉车门架变形要如何修复呢?今天小编整理了相关的叉车门架变形修复技巧教程给大家参考,欢迎大家阅读。

  

  我公司一台1997年购进的林德叉车,其最大起升高度为14.96m,可用于6层标准集装箱的堆高作业。由于利用率高,门架稳定性先天不足,经过几年的使用,门架出现了严重磨损、变形,使门架滚轮、滑轮的更换周期缩短;起升缸也由于门架变形而受力不均匀,导致其油封经常损坏、漏油,甚至造成活塞杆和导向套刮伤,严重地影响了叉车的工作可靠性,导致维修费用不断增加。

  

  该门架的内门架为固定门架,下部用夹杯与前桥连接,中下部用前后倾液压缸与驾驶室连接,外门架与内门架、吊具之间靠滚轮和滑轮连接。

  

  为节约时间和降低成本,对门架实施的修复如下。

  

  1.检测

  

  ⑴拆卸门架总成。

  

  ⑵利用10m大型龙门刨床对内、外门架滑槽的'磨损量及变形量进行测量。测量结果表明,内门架滑槽底面的最大磨损量为1.4mm,两个侧面的最大磨损量为3.0mm,而且磨损相当不均匀,但整个内门架无刚性变形;外门架滑槽底面及两个侧面的磨损很小,但有一段已发生刚性变形,最大变形量为8.0mm(向前弯曲)。

  

  ⑶用千分尺测量前、后倾耳座的磨损量。结果是,最大磨损量为1.5min,呈椭圆状。

  

  2.修复方法

  

  ⑴用10m大型龙门刨床对外门架滑槽底面及两个侧面进行刨削和研磨,加工量分别为2.0mm和3.0mm;安装时,采用加大滚轮的办法来保证内、外门架的配合间隙,配合间隙取为1.0mm。

  

  ⑵对外门架的变形部位用火焰加热后再校正。

  

  ①制做一个门架校正用的胎架,将门架水平地固定在胎架上,并在变形量最大地部位及两侧均匀地点焊上3条支承横梁,防止加热校正时门架弯曲变形。

  

  ②将细钢丝水平地固定在门架两滑槽内,作检测的基准线。

  

  ③在门架的最大变形处用氧乙炔焰加热,并保持火焰与变形的方向一致;由于门架不允许表面有损伤,故加热温度不宜过高(650~700℃);选用点状加热,自然冷却,分段完成,左、右两边交替进行,将其变形量控制在2.0mm以内。

  

  ④由于门架受到变形、加热和冷却,其内部金相组织已发生变化,机械性能会有所下降,为了防止门架再度发生刚性变形,结合门架自身的结构特点及安装尺寸,在外门架上焊接两条横梁,如图2所示(图中左斜线部分为变形部位,右斜线部分为校正后的加强横梁),材料选用与门架材料相同的16mn。

  

  ⑶用小型镗床对驾驶室、门架上前后倾液压缸连接的耳座孔加大镶套,钢套厚度为3.0mm,与耳座过盈配合,并重新加工连接销轴。

  


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