烟度经检测符合有关标准，正常运用条件下不会冒黑烟，只要在超负荷作业时柴油发动机才会冒黑烟。假如柴油发动机在空负荷或小负荷状态作业时就冒黑烟，或大负荷时冒黑烟过重，则属不正常作业。

　　1、喷油器作业不良：

　　喷油器雾化不良或滴油，在柴油发动机低速时尤为显着，转速越低冒烟越大，可用单缸断油法逐缸查找，临时停止对某一缸供油时，冒黑烟的现象减轻或消失，在喷油泵作业正常情况下，则可判定为该缸喷油器有毛病。应视情况分别对喷油器偶件进行清洗、研磨或更换。

　　不是只要叉车才会冒黑烟，在排放晋级后，车辆多了EGR体系，像供油量不均匀、喷发时刻过早、雾化不充沛都会导致冒黑烟。假如EGR阀发作毛病关不严，在行进或怠速过程中，废气都会进入发动机。混入废气后，会导致气缸内进气侧空气含量削减，导致氧气削减，燃料焚烧不充沛使得废气中碳元素的含量增高，废气就会变黑色。

　　2、供油提早角调整不妥：

　　供油提早角过小，后燃添加，燃料不能彻底焚烧，构成炭烟而排出，形成排气冒黑烟。此时，应该把供油提早角调大到恰当方位。

　　3、喷油泵供油量过大：

　　供油量过大，所冒黑烟连续不断，并且油门越大，冒黑烟也越大，可用断油法查看，当某一缸停油后，若冒烟消失，在喷油器作业正常情况下，可断定该缸油量过大，应将该缸供油量恰当调小，必要时拆下喷油泵，上试验台调试。形成供油量过大的原因是，喷油泵校正时有差错，形成油量过大；油泵油量调节螺钉松动，使油量添加；喷油泵挺杆上的正时螺钉松动，间隔角变动；烟雾限制器掉落，启动时冒黑烟特大。

　　4、空气滤清器阻塞：

　　空气滤清器滤芯阻塞后，柴油机进气量削减，喷入气缸内相同多的柴油，没有满足的空气与之混合，柴油不能充沛焚烧，产生黑烟。应对空气滤清器滤芯进行更换。

　　5、柴油发动机负荷过大：

　　车辆在加速、爬坡或柴油机超负荷时，喷入焚烧室中的柴油添加，但过多柴油和空气混合不均匀，仍不可避免地出现部分空气缺乏的焚烧，柴油在高温高压缺氧的情况下分解、聚组成炭烟，随废气排出黑烟。应尽最避免在车辆运行中超负荷。

　　6、柴油质量不好：

　　柴油机运用劣质柴油，或柴油中含有其他杂质燃油，使焚烧不充沛而排黑烟。

　　7、其他原因：

　　压缩比不行，气门间隙过大或过小，气门黏滞或气门和气门座的密封不严，活塞环、气缸套等磨损，都是形成柴油机冒黑烟的重要原因，因此，在判断时要对症分析，及时排除毛病。

　　文章源自：江门叉车修理 http://www.gdlongteng.com/